冷鏈物流也是一項(xiàng)民生工程，近年來(lái)，冷鏈物流服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，為提高居民生活質(zhì)量、穩(wěn)定食品價(jià)格、改善民生發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。2016年至今，在政策與需求同時(shí)催化下，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。8月31日，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院獲悉，交通運(yùn)輸部發(fā)布

10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色，但由于冷鏈物流的要求較高，其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而，在傳統(tǒng)物流已無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求的背景下，冷鏈物流

冷鏈行業(yè)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段目前冷鏈物流發(fā)展很快，行業(yè)發(fā)展處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段。隨著自貿(mào)區(qū)的增多和人均的消費(fèi)能力的提升以及農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)需求的激活，行業(yè)發(fā)展會(huì)進(jìn)一步得到刺激。未來(lái)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施投入也會(huì)增加，主要集中幾個(gè)方面：一是冷庫(kù)設(shè)施的建設(shè)，冷藏庫(kù)

0年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色，但由于冷鏈物流的要求較高，其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而，在傳統(tǒng)物流已無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求的背景下，冷鏈物流業(yè)

從交通運(yùn)輸部獲悉：近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，明確到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，基本解決“斷鏈”問(wèn)題，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食

國(guó)外冷藏運(yùn)輸興起于19世紀(jì)上半葉，距今已有150多年的歷史，發(fā)展時(shí)間上的差距決定了我國(guó)冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。但這也意味著我國(guó)冷鏈物流還有巨大的發(fā)展空間，尤其是來(lái)自農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物

2000年左右，冷鏈物流一詞在我國(guó)出現(xiàn)，并對(duì)其作出定義：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展時(shí)刻以牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠

按照交通運(yùn)輸部、公安部、工業(yè)和信息化部等五部委辦公廳2016年聯(lián)合印發(fā)的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》（交辦運(yùn)〔2016〕107號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《工作方案》）的部署，各地交通運(yùn)輸、公安、工信等部門聯(lián)合行動(dòng)，強(qiáng)化治理，各乘用車制造企業(yè)和汽車整車物流企

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的滯后導(dǎo)致數(shù)量驚人的浪費(fèi)，并且?guī)?lái)了極大的農(nóng)產(chǎn)品安全隱患。隨著農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大發(fā)展的歷史機(jī)遇期，投資農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)恰逢其時(shí)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中被大量浪費(fèi)，僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)